DIO ZX 規制前になります。 クランクベアリングから異音してたためエンジン降ろしてケース割ってベアリング交換してあります。クランクシャフトは再使用 ベアリング、クランクシールは本田純正部品を使ってます。 70ccボアアップ キタコ130キロメーター 白エナメルシートカバー デイトナパワフィル仕様です。 キャブ清掃 フロントブレーキフルード交換 タイヤ前後新品 燃料ポンプ新品 CDIデイトナ青箱新品 IGコイル武川新品 プラグキャップNGK新品 タコメーター新品 ウェイト7g新品 バッテリー新品 kn企画純正タイプスポーツチャンバー新品 タイヤ前後新品交換 スイッチ類青に変更新品 ジャンケンミラー あると便利前カゴ‼︎ オーディオはケンウッドCDデッキに16センチスピーカー2発になります。エンジン温まるまで振動で音飛びする時あります。 ホイール前後元々金でしたが状態悪かったのでペーパーかけて金で塗りました。タイヤにも金が付いてます 加速、ブレーキ　曲がるは問題ありませんが外装がボロいです。1メートル離れれば分かりません 登録は70cc登録なので黄色ナンバーで30キロ制限はないです。 車体番号、エンジン番号、インマニの型から初期規制前で間違いないと思いますが、もしかしたらどこかで変わってるかもしれないです。 DIOの泣き所のクランクベアリング新品でシリンダーピストンも新品のためまだまだ頑張れます！ ボアアップ車両になりますので突然の焼き付き、クランクシャフトの破損あっても当方では責任を取れません。改造車であり、２０年以上前の車両になります。何処が壊れるか分からないのでそれなりの知識は必要かと思います。 70ccにボアアップしたらセルでエンジンかからないです。圧縮が高いのかな？キック始動になります。

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スポーティな50ccメットインスクーター「ホンダ Dio ZX」の機能の向上を図るとともに新色を追加し発売 | Honda 企業情報サイト

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Honda Dio Zx 70cc - YouTube

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